所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或部分物流服務(wù)，第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)并不全是來(lái)自運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等直接費(fèi)用收入，而是來(lái)源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價(jià)值。
第三方物流優(yōu)勢(shì)
1.提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率 由于企業(yè)的資源都是有限的，發(fā)展第三方物流，企業(yè)可以把主要資源集中于自己擅長(zhǎng)的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。
2.提供靈活多樣的顧客服務(wù) 普通的單個(gè)制造公司通常難以短期完善自己的資源或技能，而專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備，面對(duì)市場(chǎng)不斷變化的配送和信息技術(shù)需求，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢(shì)的方式滿足。假如你是原材料供應(yīng)商，而你的原材料需求客戶需要迅速的貨源補(bǔ)充，你就要有地區(qū)倉(cāng)庫(kù)。通過(guò)第三方物流的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，你就可以滿足客戶需求，而不必因?yàn)榻ㄔ煨略O(shè)施或長(zhǎng)期租賃而調(diào)撥資金并在經(jīng)營(yíng)靈活性上受到限制。
3.減少庫(kù)存 企業(yè)不能承擔(dān)多種原料和產(chǎn)品庫(kù)存的無(wú)限增長(zhǎng)，尤其是高價(jià)值的部件要被及時(shí)送往裝配點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，以保證庫(kù)存的最小量。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段，最大限度地減少庫(kù)存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。
4.減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn) 企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購(gòu)買(mǎi)物流設(shè)備，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備。這些資源對(duì)于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用第三方物流公司不僅減少設(shè)施的投資，還解放了倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。
5.提升企業(yè)形象 第三方物流可利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過(guò)遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹(shù)立自己的品牌形象。
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，第三方物流的發(fā)展前景毫無(wú)疑問(wèn)是十分廣闊的。第三方物流發(fā)展的推動(dòng)力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤(rùn)，第三方物流公司要提供有吸引力的服務(wù)來(lái)滿足客戶需要，服務(wù)水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤(rùn)，同時(shí)自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司要向物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設(shè)施的現(xiàn)代化、物流運(yùn)作的專業(yè)化、物流量的規(guī)?；瘉?lái)發(fā)展。在市場(chǎng)大環(huán)境中，要抓住契機(jī)，必須首先解決瓶頸的限制，充分認(rèn)識(shí)自己企業(yè)的瓶頸所在，這樣才能獲得良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
制約發(fā)展的因素
1.部分企業(yè)物流觀念仍舊落后由于很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)害怕失去對(duì)采購(gòu)和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤(rùn)被別的企業(yè)賺去，因此都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。
2.信息技術(shù)落后 由于因特網(wǎng)、條形碼等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用。部分物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系，資源與技術(shù)構(gòu)成不合理，難以適應(yīng)現(xiàn)代化專業(yè)物流發(fā)展的需要。第三方物流企業(yè)應(yīng)積極發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，匯集眾多倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸合作伙伴，根據(jù)企業(yè)的需要選擇每一個(gè)環(huán)節(jié)最合適的合作伙伴，并能及時(shí)響應(yīng)顧客要求。
3.物流渠道不暢，服務(wù)功能不全 部分物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多,不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。許多第三方物流公司經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間應(yīng)加強(qiáng)合作，解決貨源不足，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過(guò)剩的問(wèn)題，避免造成浪費(fèi)。
4.管理不健全 部分中小企業(yè)缺乏較為科學(xué)的內(nèi)部管理制度，管理組織能力欠缺，在生產(chǎn)管理上混亂不堪，在組織經(jīng)營(yíng)上無(wú)序散漫，因此要在產(chǎn)前加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，進(jìn)行嚴(yán)格的成本核算，在產(chǎn)中控制生產(chǎn)總量，產(chǎn)后擁有完整的售后服務(wù)，才能幫助第三方物流實(shí)現(xiàn)發(fā)展。
5.物流人才匱乏 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，缺乏人才，企業(yè)也就缺少了創(chuàng)新的能力和發(fā)展的動(dòng)力，只能依靠傳統(tǒng)的方式管理現(xiàn)代物流，導(dǎo)致物流企業(yè)低效運(yùn)行，缺乏活力和競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)物流業(yè)還處在發(fā)展階段，高等教育和職業(yè)教育還需廣泛普及。 |
