２００６年４月２７日，當(dāng)中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司迎來４５周年華誕時(shí)，國際航運(yùn)市場正走向低迷。這家去年贏利２００億元的大型國企今后形勢如何？中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福在接受新華社記者采訪時(shí)表示，航運(yùn)市場變化中有機(jī)遇，也有挑戰(zhàn)。迎接挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇，中遠(yuǎn)正朝著“年創(chuàng)百億利潤，打造百年中遠(yuǎn)“的目標(biāo)邁進(jìn)。１９６１年４月２７日，中遠(yuǎn)公司成立時(shí)，只有４艘船舶。經(jīng)過４５年的發(fā)展，到今天，中遠(yuǎn)集團(tuán)船隊(duì)規(guī)模已達(dá)到６４０艘、３８００萬載重噸，居中國第一，世界第二，充分發(fā)揮出我國外貿(mào)運(yùn)輸主力船隊(duì)的作用。中遠(yuǎn)集團(tuán)的業(yè)務(wù)從國際航運(yùn)，擴(kuò)展到物流、修船、造船等領(lǐng)域，“ＣＯＳＣＯ”已成為國際航運(yùn)界的知名品牌。
回首走過的４５年道路，魏家福感慨地說，從中遠(yuǎn)的成長、壯大中可以看到，中遠(yuǎn)集團(tuán)成長的每一步，都與我國航運(yùn)市場改革與發(fā)展密切相關(guān)。中國的航運(yùn)市場是開放最早、競爭程度高的行業(yè)之一，中遠(yuǎn)在開放中拋掉壟斷的包袱，抓住航運(yùn)市場變革的機(jī)遇，適時(shí)調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，在市場競爭中發(fā)展壯大了企業(yè)。目前，中遠(yuǎn)有７家上市公司，航運(yùn)主業(yè)在香港股票交易所掛牌上市，資本市場為中遠(yuǎn)的發(fā)展壯大提供了廣闊的空間。從單一的船隊(duì)經(jīng)營，發(fā)展成為以航運(yùn)為主業(yè)的全球物流經(jīng)營人；從沒有多少話語權(quán)，到如今舉辦大型國際海運(yùn)論壇，中遠(yuǎn)讓國際航運(yùn)界實(shí)實(shí)在在感受到“中國因素”。
中遠(yuǎn)的發(fā)展壯大是企業(yè)在市場競爭中獲得成功的范例。魏家福表示，中遠(yuǎn)不怕國際航運(yùn)市場的風(fēng)云變化，不怕競爭。在開放的航運(yùn)市場和競爭中，每一個(gè)航運(yùn)企業(yè)都面臨同樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，能否抓主機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，是企業(yè)成功的關(guān)鍵。
今年以來，國際航運(yùn)市場再次走入低迷狀態(tài)，面臨著船舶運(yùn)力過剩，貨運(yùn)費(fèi)率降低的局面。去年贏利２００億元、前年贏利１５０億元的中遠(yuǎn)，是中央企業(yè)６大贏利大戶中唯一一家非壟斷性企業(yè)。今后中遠(yuǎn)命運(yùn)如何？
中遠(yuǎn)集團(tuán)２７日舉辦了“航運(yùn)市場與企業(yè)成長”論壇，國際航運(yùn)界領(lǐng)軍人物聚集位于北京長安街上的遠(yuǎn)洋大廈，探討航運(yùn)業(yè)共同繁榮的道路。
魏家福分析說，在經(jīng)濟(jì)全球化、信息化及市場開放的背景下，世界各國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正進(jìn)行著前所未有的調(diào)整，國際航運(yùn)市場正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化?，F(xiàn)在的市場已不再是我們以往所熟悉的市場，兼并與收購、縱向與橫向的系統(tǒng)集成、聯(lián)盟、細(xì)分市場的發(fā)展、戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，等等，每天都在變化和發(fā)展。這樣，航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營模式及成長模式也在發(fā)生深刻的變化。這些變化中有挑戰(zhàn)，但更有機(jī)遇。
航運(yùn)是實(shí)現(xiàn)國內(nèi)、國際貿(mào)易的重要保障行業(yè)，是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化的重要基礎(chǔ)。魏家福展望認(rèn)為，“十一五”期間，我國ＧＤＰ年均增長率將達(dá)到７．５％，到２０１０年人均ＧＤＰ將比２０００年翻一番，全國進(jìn)出口貿(mào)易總額將達(dá)到２．３萬億美元。中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必將產(chǎn)生巨大的運(yùn)輸需求，將為中國和世界航運(yùn)業(yè)的發(fā)展帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)，必將成為推動(dòng)世界航運(yùn)市場發(fā)展的新動(dòng)力。
交通部水運(yùn)司副司長張守國提供的一組數(shù)字印證了他的分析：預(yù)計(jì)到２０１０年，我國水路貨運(yùn)量將達(dá)到２９億噸，貨物周轉(zhuǎn)量將達(dá)到６６０００億噸公里，全國港口吞吐量將達(dá)到７２億噸以上。
魏家福感嘆道，航運(yùn)業(yè)是一個(gè)古老的行業(yè)，在歷史長河中，有的企業(yè)消失了，有的企業(yè)生存并發(fā)展了，更多的企業(yè)加入進(jìn)來。這是任何人不能改變的自然規(guī)律。但是，我們可以改變我們自己．這個(gè)論壇邀請到了國際上大型企業(yè)家、政府領(lǐng)導(dǎo)、物流專家和航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)的專家們，就航運(yùn)市場的變化與企業(yè)成長模式進(jìn)行研討．
魏家福充滿信心地表示，中遠(yuǎn)集團(tuán)將緊扣市場脈搏，順勢而為，再創(chuàng)百億利潤，朝著打造百年中遠(yuǎn)的目標(biāo)堅(jiān)定地邁進(jìn)。
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