物流裝備租賃作為一種既便捷，又節(jié)約一次性資金支出的業(yè)務(wù)模式，對(duì)于廣大中小企業(yè)，尤其是資金不夠充裕的企業(yè)來說，無疑是一種很好的補(bǔ)充業(yè)務(wù)能力的模式。但就目前的情況來看，我國(guó)的物流裝備租賃市場(chǎng)的發(fā)展，還很不完善，租賃業(yè)務(wù)難以普及。
為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？筆者認(rèn)為：
首先是市場(chǎng)機(jī)制不夠完善。裝備租賃涉及到合同法、租賃法、會(huì)計(jì)法，以及稅收等各項(xiàng)法規(guī)政策。但到目前為止，我國(guó)還沒有出臺(tái)《融資租賃法》。2006年形成的《融資租賃法（草案）》由于種種原因，至今仍未列入國(guó)家的立法規(guī)劃。
“法律的缺位造成融資租賃行業(yè)很多現(xiàn)實(shí)問題，阻礙了這個(gè)行業(yè)快速發(fā)展。”中國(guó)外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)租賃業(yè)工作委員會(huì)副秘書長(zhǎng)劉開利如是說。
其次是認(rèn)知上的不到位。除了市場(chǎng)機(jī)制的原因，社會(huì)對(duì)于租賃的認(rèn)知不足，也是該行業(yè)發(fā)展緩慢的一大重要原因。
2001年9月，世界租賃協(xié)會(huì)主席曾向有關(guān)人士發(fā)問，阻礙中國(guó)租賃業(yè)發(fā)展的主要原因是什么？當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)人士回答五花八門，如政府不重視、法制不健全、信用體系不完善、風(fēng)險(xiǎn)控制乏術(shù)等等，但有一點(diǎn)是公認(rèn)的，就是社會(huì)整體對(duì)租賃認(rèn)知程度不夠。
如今，10年過去了，盡管社會(huì)對(duì)租賃的認(rèn)知程度有了大幅提高，但在大多數(shù)的企業(yè)負(fù)責(zé)人眼中，不到萬不得已、走投無路是不會(huì)去“租”設(shè)備用的。他們認(rèn)為，租賃是一種不得已情況下的“救急”行為，而非企業(yè)融資之道。
而反觀國(guó)際市場(chǎng)，成熟的租賃市場(chǎng)一般有如下幾個(gè)特征：
一是市場(chǎng)滲透率平穩(wěn)（所謂市場(chǎng)滲透率，指的是通過租賃取得的物件與固定資產(chǎn)總投資之比）。據(jù)世界租賃年鑒統(tǒng)計(jì)，美國(guó)的市場(chǎng)滲透率為27%，加拿大為24%，而我國(guó)還不足5%，差距相當(dāng)大。二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，租賃知識(shí)的普及程度極高。三是租賃公司數(shù)量極多，處于微利或低利狀態(tài)，依靠提供增值服務(wù)獲得更多利潤(rùn)。四是與銀行業(yè)務(wù)的差距越來越大，形成自己的業(yè)務(wù)特色。五是出租人（租賃融資公司）具有一定的規(guī)模。六是法律法規(guī)以及各種機(jī)制非常完善。
從以上幾個(gè)角度看，我國(guó)的裝備租賃市場(chǎng)若想得到長(zhǎng)足發(fā)展，依然任重道遠(yuǎn)。 |
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