深圳佳德物流有限公司創(chuàng)立于2003年8月1日，現(xiàn)有配送中心面積近18000平方米，已投入使用的倉儲面積達7600平方米，倉內(nèi)配備各種專業(yè)運輸車輛和搬運機械。擁有先進的物流信息系統(tǒng)，完善的倉儲設(shè)備及運輸能力。公司成立以來，信息化給企業(yè)帶來了無窮的動力和機遇。
佳德物流是集綜合運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、分撿、信息處理等基本功能于一體的專業(yè) 第三方物流 企業(yè)，現(xiàn)在公司自有專業(yè)運輸車輛26臺、簽約車輛45臺、聯(lián)想PC55臺、采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進技術(shù)進行管理?？茖W(xué)的管理和順暢的信息流保障了企業(yè)多年來的正常運作和快速發(fā)展。
企業(yè)初創(chuàng)舉步維艱
業(yè)務(wù)部經(jīng)理鐘兆峰說：“佳德成里之初由于規(guī)模、資金以及聲譽等方面與大型物流企業(yè)相比沒有優(yōu)勢，所以導(dǎo)致了其與客戶達成協(xié)議時成本高昂；獲取信息方面成本高，能力弱；發(fā)展資金不足；同時又缺少現(xiàn)代中小物流企業(yè)先進的管理技術(shù) 人才 等使得佳德發(fā)展舉步為艱。”
佳德面對困難也“關(guān)心”探討同行的成功之道，借鑒成功經(jīng)驗為己所用。佳德根據(jù)自身的情況決定從這四點著手，即“培育出相對成熟和完善的中介服務(wù)體系；服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新原則，資金有限，在技術(shù)開發(fā)上應(yīng)當(dāng)根據(jù)客戶實際情況追求靈活性，實施一對一營銷，可以與可戶共同合作，按照其需要進行技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新，以避免盲目性與不必要的投資；確立自身創(chuàng)業(yè)原則，即不熟不做、重點客戶重點服務(wù)原則；實現(xiàn)企業(yè)信息化。
鐘兆峰說：“在實現(xiàn)企業(yè)信息化的問題上，當(dāng)時佳德物流在發(fā)展中遇到的主要問題是內(nèi)部管理的低效率，不規(guī)范和高成本，為了解決此問題，實現(xiàn)企業(yè)管理的規(guī)范化，提高企業(yè)運作效率和降低成本，信息化建設(shè)和信息系統(tǒng)的引進和實施迫在眉睫。”運作效率較為低下，業(yè)務(wù)操作流轉(zhuǎn)起來很困難，主要體現(xiàn)在收貨和出貨上：
1.收貨。按照打印出 定單 的方式來收貨，手工核對單據(jù)商品和實物商品，核對完成后需要用實際收貨數(shù)來修改系統(tǒng)中的收貨數(shù)，再打印出進貨單。這樣的效率比較低，導(dǎo)致一天的收貨金額上限是在180萬，而實際收貨能力只有150萬左右。
此外其他方面的問題表現(xiàn)在：因為定貨沒有按商品整托盤數(shù)來定，導(dǎo)致同一種商品不滿整托訂貨率較多，造成托盤不能有效被利用；由于沒有建議上架只能滿倉庫找空位，造成上架叉車司機上架比較困難；商品的保質(zhì)期不能在系統(tǒng)體現(xiàn)，出貨時未能按先進先出的原則等等。
2.出貨。打印出配貨出貨單，分發(fā)給揀貨人員去倉庫揀貨，現(xiàn)場操作基本上是靠人工去做。出貨金額的上限是130萬。在100萬以上的出貨量時，配貨人員工作時間是在上午10點一直到凌晨的1-2點鐘，手拖車上放一塊托盤，一手拉車，一手拿支筆跟配出單去撿貨。條件比較艱苦，工作時間比較長，人員也很疲憊，工作效率自然低下。
而且，因收貨時叉車人員沒有及時上架，部分商品擺在撿貨通道上影響效率；撿貨位缺貨沒有及時進行補貨，撿貨人員要等一段時間才有貨，或者是不撿該商品而直接劃單，導(dǎo)致門店報貨了到不了貨，差異就比較大。第二天還要花較多時間查實物差異，等等。
3.送貨。由于出貨往往不能按時完成，使得部分司機不能在晚上裝車，延長了送貨到門店的時間，本來可以送兩車的也只能送一車，司機也要送到晚上一兩點鐘才回來，車自然也不能在晚上裝，物流筐也不能及時回收，又導(dǎo)致?lián)熵浫藛T因沒有筐揀貨而中斷幾個小時造成停工等。
醞釀改變
因此如果不作改動的話，將關(guān)系到佳德的前途，鐘趙峰說：“公司上層認(rèn)識到了這點，就在尋找著各種方法來突破自己。”佳德了解到企業(yè)的信息化有三種模式，即自己開發(fā)信息系統(tǒng)，與IT公司合作開發(fā)，交給專業(yè)的物流軟件公司。
其中，第一種模式引進IT人員的直接和間接都很高，且在進度上很難保證；第二種模式，IT公司技術(shù)人員不懂物流，企業(yè)要花費大量時間與之溝通，而且還往往不能發(fā)現(xiàn)問題所在與信息系統(tǒng)要解決的問題，再加上，這樣一來，企業(yè)的日常經(jīng)營也會或多或少受到影響，服務(wù)也得不到保障，還可能會丟失客戶，得不償失。
第三種模式則是中小物流企業(yè)最好的選擇：專業(yè)的物流公司，其物流分析人員曾是物流企業(yè)的優(yōu)秀主管或經(jīng)理，了解物流運作流程和信息系統(tǒng)要求，再輔以專業(yè)的IT人員，開發(fā)的系統(tǒng)一般通用于物流企業(yè)，對于類型與規(guī)模不同的企業(yè)只要根據(jù)客戶所提出的特殊要求進行客戶化調(diào)整即可。此外按照目前的系統(tǒng)實施流程、專業(yè)物流軟件公司的業(yè)務(wù)分析人員首先會對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進行詳細的分析，并提出流程方面的咨詢意見，而對于中小物流企業(yè)來說，專業(yè)的管理咨詢意見是非常重要的。
另外在選擇合作伙伴時佳德也進一步考慮到：物流行內(nèi)有一定的知名度，具備相應(yīng)研發(fā)和技術(shù)能力，最重要的是具有物流管理專業(yè)分析或咨詢?nèi)藛T；價格要適當(dāng)，企業(yè)要能承受得起；滿足企業(yè)信息化目標(biāo)及信息系統(tǒng)基本要求和特殊要求。一般而言，專業(yè)的物流軟件公司都擁有自己的軟件產(chǎn)品，這些產(chǎn)品一般符合企業(yè)的基本要求，但對企業(yè)的特殊要求，很多產(chǎn)品就難解決了，退一步講，其產(chǎn)品不能滿足要求時，看他愿意不愿意或能不能對系統(tǒng)進行有針對性的改造；能夠提供良好的人員培訓(xùn)及相關(guān)咨詢服務(wù)；能夠提供良好的售后服務(wù)及升級技術(shù)支持。
2004年10月，佳德物流經(jīng)過道方考察后決定與海鼎合作，并與它簽定正式合同，采用海鼎的HDWMS系統(tǒng)，包括HDWMS系統(tǒng)與HDPOS系統(tǒng)接口、HDWMS與無線射頻(RF)系統(tǒng)接口、HDWMS與電子標(biāo)簽系統(tǒng)對接)、物流運作方案等。
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