| 面向一汽大眾百萬輛產(chǎn)能的物流園區(qū)解決方案 |
| 2012-7-4 中國冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com |
二、鼓勵各業(yè)務部門持續(xù)開展改進工作，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，提高生產(chǎn)效率。
改進能力是一個企業(yè)最重要的基本競爭能力之一，在日益激烈的市場競爭環(huán)境中，企業(yè)必須做到能夠根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境的變化，快速有效的進行對應性變化，才能在市場中處于優(yōu)勢。物流中心一直將改進工作視為生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系中的核心要素，帶動其他要素共同運轉(zhuǎn)。在改進工作中投入了巨大努力，也取得了豐碩成果。如聘請外方專家，優(yōu)化集裝箱拆箱計劃優(yōu)選策略，降低庫存積壓；聯(lián)合主機廠，由工業(yè)工程室牽頭各物流部工藝人員學習并推行KASKADEN理念，通過學習和應用MTM工具，對現(xiàn)場作業(yè)錄像記錄，分析現(xiàn)作業(yè)過程中的不必要操作，設立標準操作流程和作業(yè)工時標準。
其中以KVP-Kaskade持續(xù)改進活動為重點。根據(jù)KVP-Kaskade改進理念，對作業(yè)活動分為三類。第一類為創(chuàng)造價值的作業(yè)，即為使產(chǎn)品增加價值的核心作業(yè)、用戶愿意支付報酬的作業(yè)。對物流服務業(yè)而言，倉儲管理、排序、預裝配等活動可視為創(chuàng)造價值的作業(yè)。對于這類作業(yè)的改進目標為提高比例。第二類為不創(chuàng)造價值有無法消除的作業(yè)，即為邊緣作業(yè)，不增加產(chǎn)品價值但在特定的情況下游必須進行、無法徹底消除的作業(yè)，如零件運輸、工具搬運、使用拿取、上件行走等，物流作業(yè)中的大部分活動都屬于此類作業(yè)，對其的改進目標為減至最少。第三類為可消除的不創(chuàng)造價值的作業(yè)，物流作業(yè)中的各環(huán)節(jié)間的冗余緩存、集中要貨、過多的交接核對等屬于此類作業(yè)，對此類作業(yè)的改進目標為完全消除。KVP-Kaskade持續(xù)改進過程共分為四個波次，各個階段都有不同的方法模塊。下圖是某班組應用八種基本方法中的“拿取范圍優(yōu)化”和“操作區(qū)域的合理分配”對某零件的排序區(qū)的布局進行優(yōu)化，實現(xiàn)每次備貨節(jié)省時間30s。如圖3所示，通過在此班組開展KVP-Kaskade改進活動，共節(jié)省面積需求2.8%，勞動率優(yōu)化1.5%，減少安全隱患項2個。
三、積極研發(fā)和引進新技術(shù)，大跨步提高物流效率
物流中心通過建立并逐步完善研發(fā)、核算體系，積極研發(fā)和引進新技術(shù)，以期大跨步提高物流運作效率。目前我公司研制的多個工位器具已經(jīng)在降低工人操作負荷、提高零件配送質(zhì)量方面取得了顯著成效，并申請和獲得了6項使用新型專利。在物流信息系統(tǒng)等多方面成果已經(jīng)成功的應用于物流運作中。例如，通過開發(fā)應用車輛控制系統(tǒng)（VCS），實現(xiàn)對配送車輛、廠家送貨車輛進行統(tǒng)一調(diào)度管理、實時監(jiān)控車輛狀態(tài)、方便獲取車輛利用效率等基礎信息，極大地提高了車輛運行效率。同檢驗檢疫局共同探索研究了檢疫快速核放的新模式，開發(fā)的“檢驗檢疫快速驗放系統(tǒng)”，獲得09年吉林省科技進步三等獎。目前該系統(tǒng)已在物流園區(qū)的集裝箱場站成功運行近一年，極大地改進了入境集裝箱及木質(zhì)包裝的檢驗檢疫工作，最大限度地發(fā)揮檢驗檢疫機構(gòu)的執(zhí)法把關作用，加快檢疫查驗放行速度，提高工作效率。
四、根據(jù)公司發(fā)展策略的需要，適時調(diào)整優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理組織機構(gòu)
流水不腐，戶樞不蠹．一個企業(yè)，要保持一個鮮活的戰(zhàn)斗力和永遠向前的朝氣，就要不斷的進行內(nèi)部的變革，內(nèi)部的優(yōu)化，內(nèi)部的機構(gòu)調(diào)整。為適應業(yè)務發(fā)展的需要，物流中心內(nèi)部的組織機構(gòu)也適時作了調(diào)整。如設立質(zhì)保部，著重解決客戶滿意度問題；獨立規(guī)劃職能，規(guī)范公司項目立項、投資管理程序，提高決策效率；在各物流部設立物流經(jīng)理，結(jié)合績效評估，實行物流經(jīng)理問責制，責權(quán)結(jié)合，調(diào)動管理者積極性的同時，落實管理者責任。同時設立經(jīng)管會、技術(shù)委員會、采購委員會等專項評審機構(gòu)，多方論證，群策群力，輔助決策，降低風險。
通過統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施建設，面向一汽大眾百萬輛物流園區(qū)已初步形成，解決了制約物流能力的基礎設施問題。持續(xù)開展改進工作和技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的高效率運作，幫助實現(xiàn)降成本目標。根據(jù)外界情況的變化，對企業(yè)組織機構(gòu)適時作出相應的調(diào)整，最大限度的優(yōu)化配置可用資源，細化業(yè)務流程。四方策略，相互表里，支撐一汽大眾百萬輛產(chǎn)能發(fā)展目標順利達成，更推進一汽進出口公司長春國際物流中心日益壯大。
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