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砍掉物流成本的七把刀
2011-7-26 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)(www.jsslwood.com)

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)

第一個(gè),是以物為本。大家一看到這幾個(gè)字很緊張,因?yàn)閯倓傔M(jìn)來(lái)我們光華管理學(xué)院,這個(gè)門(mén)來(lái)了一個(gè)什么?以人為本,那這個(gè)是不是有矛盾呢?不是矛盾的。管人,企業(yè)管理的時(shí)候,是要求以人為本,把這個(gè)事情給做好。但是,當(dāng)我們考察成本,考察物流、物料流動(dòng)的時(shí)候,是一定要以物為本的。否則的話,我們就會(huì)滲入到過(guò)多的人為干擾,那么實(shí)際上,我們從周轉(zhuǎn)率,人員的、空間的考核上來(lái)講,你想想一下,物料都沒(méi)有流動(dòng),你資金談何流動(dòng)呢?舉個(gè)例子,我們通常聽(tīng)到周轉(zhuǎn)率的時(shí)候,你們公司的周轉(zhuǎn)率多少???我們的回答是多少?4個(gè)周轉(zhuǎn),或者5個(gè)周轉(zhuǎn),或者是8個(gè)周轉(zhuǎn),可是我們有沒(méi)有分析一下,這個(gè)問(wèn)法就不對(duì),公司周轉(zhuǎn)率是多少?我們說(shuō)4個(gè)周轉(zhuǎn)、5個(gè)周轉(zhuǎn)的問(wèn)法?公司怎么可能只有一個(gè)周轉(zhuǎn)率呢?大家去想象一下,一個(gè)公司可能有一千個(gè)物料,怎么會(huì)只有一個(gè)周轉(zhuǎn)率呢?按道理,一千個(gè)物料有一千個(gè)物料周轉(zhuǎn)率。那么問(wèn)你有幾個(gè)周轉(zhuǎn)率,回答有6個(gè)周轉(zhuǎn)率,那你是拿什么來(lái)回答的?是財(cái)務(wù)里面的資金周轉(zhuǎn)率!可是我們會(huì)發(fā)現(xiàn),財(cái)務(wù)里面的資金周轉(zhuǎn)率是所有的統(tǒng)計(jì)出來(lái)的。他是一個(gè)最終的數(shù)據(jù)。你能反應(yīng)這個(gè)物料的周轉(zhuǎn)嗎?不能反映。所以我們?cè)诳己宋锏臅r(shí)候,不能以錢(qián)為本,雖然我們要降低成本,首先要解決物的問(wèn)題,因?yàn)槲镔Y是原始的影響因素。這個(gè)是我們的一個(gè)誤區(qū)。

  另外,企業(yè)里面去配制這個(gè)資源的時(shí)候,也是先有物,先有流量,在去算這些配制的東西出去。否則的話,我們以人為本就會(huì)出現(xiàn)這樣的一個(gè)問(wèn)題:在植樹(shù)節(jié),有三個(gè)人去栽樹(shù),一個(gè)人專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)挖坑,一個(gè)人專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)插樹(shù),一個(gè)人專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)填土,看到這個(gè)情景,里面沒(méi)有栽樹(shù)的人,樹(shù)放在旁邊,于是就有人問(wèn):你們?cè)诟缮栋??這個(gè)人就回答,“我們?cè)谠詷?shù)”。“那么栽樹(shù)怎么沒(méi)看到栽樹(shù)的這個(gè)人呢”?“我們大家是分工負(fù)責(zé)的,今天我們?cè)詷?shù)的人病了,但是我在干我的活??!所以他負(fù)責(zé)挖坑,我們負(fù)責(zé)填土,至于有沒(méi)有栽樹(shù)那不是我們的事,那是他的事。”所以你就會(huì)發(fā)現(xiàn)每個(gè)人都忙死了,結(jié)果樹(shù)沒(méi)栽好。這是做事情的時(shí)候以人為本。管理的時(shí)候要以物為本,做事情的時(shí)候要以人為本,兩者是相輔相成的,那么在管理的過(guò)程里面,彼得德魯克說(shuō)了一句話,我們是先事后人還是先人后事呢?他也贊成,先事后人。先把事情弄下來(lái),然后配置人,配置資源的時(shí)候,一定是先有物后有人。

  海爾也是這樣的,出現(xiàn)問(wèn)題先去找原因,先去找事,然后再來(lái)涉及到人的問(wèn)題,否則的話就有人坐著這個(gè)上面,考核不到了,因?yàn)橐晕餅楸驹谖锪鞴芾砝锩?,以物為本?huì)導(dǎo)致什么好什么壞,管的好還是管的壞,但是以為本的話就會(huì)導(dǎo)致誰(shuí)好還是誰(shuí)壞,那就有點(diǎn)變味了。

  第二個(gè),物流沒(méi)有對(duì)錯(cuò),合理有效的就是最好的。不一定搞現(xiàn)代化的物流就意味著找全自動(dòng)立體庫(kù),找AGV小車(chē),不一定!我們有一句這樣的話,最合理的是最好的。物流沒(méi)有定勢(shì),只有趨勢(shì)。在這個(gè)問(wèn)題中,至關(guān)重要的是:你的企業(yè)里面的物流能不能用現(xiàn)代化的理念,用中國(guó)式的手法來(lái)解決?用現(xiàn)代化的理念去吸收人家現(xiàn)代化的東西,我可以用中國(guó)式的手法來(lái)解決。

  實(shí)際上中國(guó)式的解決手法很多都可以通過(guò)這種模式來(lái)達(dá)到現(xiàn)代化的解決方法,我們見(jiàn)到過(guò)很多外國(guó)的物流模式,包括很多的中國(guó)企業(yè)在做,實(shí)際上你不一定要用這個(gè)東西,結(jié)果用一小部分,或者是各種各樣的模式,你還是自己解決了--中國(guó)人的聰明智慧這個(gè)時(shí)候也可以得到很好的發(fā)揮了。所以只有適合企業(yè)需要的才是最好的。而我們也要強(qiáng)調(diào),另外一句話,物流管理是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工作,所以你要降低成本,要先把基礎(chǔ)工作給做好,否則的話,問(wèn)題不清零,發(fā)展等于零。問(wèn)題到處是。所以企業(yè)天天講成本太高了,信息不行了,原因是什么呢?這是物流的基礎(chǔ)工作沒(méi)做好,這是個(gè)非?;A(chǔ)的原因。

  第三個(gè),眼中有物,心中無(wú)物。開(kāi)始有點(diǎn)玄乎了,但我們?nèi)ハ胂?,今天海爾的物流做的很好,這個(gè)大家都知道??墒谴蠹也恢?,海爾的物流借鑒了德國(guó)大眾汽車(chē)和上海通用汽車(chē)的管理手法,也借鑒了日本的管理方法,可是他們的行業(yè)是不一樣的,海爾是家電行業(yè),它們是汽車(chē)行業(yè),所以不要拘泥形式和理論,需要強(qiáng)調(diào)個(gè)性化,強(qiáng)調(diào)有效,卓有成效地這個(gè)模式;另外,蒙牛的管理手法,蒙牛管理的很好,可是如果你去蒙牛,牛根生的辦公室和他的各個(gè)部長(zhǎng)的辦公室一看,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)了,他這里面也有OEC管理方法,每人每天每事怎么管??墒呛柺羌译娦袠I(yè),蒙牛是牛奶行業(yè),它照樣可以用起來(lái),所以不要拘泥部門(mén)或者是行業(yè)的門(mén)戶(hù)之見(jiàn)。

  眼中有物,看到了,心中無(wú)物,管過(guò)就忘掉。我們給大家打個(gè)比方,我在印鈔廠,有一個(gè)學(xué)員在聽(tīng)我的物流、庫(kù)存、倉(cāng)管理課程的時(shí)候,她說(shuō),邱先生,你給我說(shuō)的這些庫(kù)存啊,管理啊。搬運(yùn)啊,都能夠理解,但是我們公司是印鈔廠,你說(shuō)這個(gè)鈔票怎么管?按照我們的心理,把這個(gè)鈔票,他是錢(qián)嘛,天啊,這是錢(qián)???錢(qián)該怎么管?睡到上面去吧,睡在這個(gè)旁邊就不會(huì)被偷掉,或者說(shuō)需要押鈔人員來(lái)管,荷槍實(shí)彈??墒俏覀?nèi)ハ胂笠幌拢绻惆堰@個(gè)鈔票當(dāng)作一堆紙,不過(guò)特殊保管要求而已,是一堆紙嘛,按照對(duì)紙的管理模式。只不過(guò),防護(hù)的要求,那是保安的問(wèn)題,是不是?如何進(jìn)門(mén)禁系統(tǒng)啊,這是很好解決的嘛。所有把這批錢(qián)不要把它“錢(qián)化”了,而是它紙張化了,讓它物料化了就好管了,就不會(huì)有干擾。

  第四個(gè),物料數(shù)字化。要把物料單元化,標(biāo)準(zhǔn)化,容器通用化,讓這個(gè)存、儲(chǔ)、運(yùn)、包一體化,什么意思?當(dāng)這個(gè)物料在存儲(chǔ)的時(shí)候,這個(gè)它就代表了貨架,這個(gè)容器代表了貨架,當(dāng)這個(gè)物料在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,它就是一個(gè)固定的容器,當(dāng)這個(gè)物料在廠里面搬運(yùn)的時(shí)候,它就是小推車(chē),牽引車(chē),當(dāng)這個(gè)物料到了生產(chǎn)線旁邊的時(shí)候,它就變?yōu)楣の蛔?,工位器具,能夠?qū)崿F(xiàn)存、儲(chǔ)、運(yùn)、包一體化,把這個(gè)流程給搭起來(lái)的話,你的成本就下來(lái)了,物料的流轉(zhuǎn)效率就上來(lái)了,音位物料沒(méi)有也不用落地。但是話又說(shuō)回來(lái)了,你要有個(gè)專(zhuān)門(mén)的部門(mén)來(lái)負(fù)責(zé)這件事,可是今天我們的部門(mén)有沒(méi)有呢?這個(gè)大家可以回去看一下,80%的企業(yè)是沒(méi)有的。

  第五個(gè),過(guò)程控制成本,時(shí)間消滅空間。我們剛剛算庫(kù)存的時(shí)候,有算出來(lái)了,要想降低成本,先要降低庫(kù)存,當(dāng)然還有降低庫(kù)存的動(dòng)作,然后降低流程的問(wèn)題,要降低流程問(wèn)題的話,那么我們要把這個(gè)時(shí)間掐的緊,所有要求遵循一體化,系統(tǒng)化的要求,那么財(cái)務(wù)在這個(gè)過(guò)程中做什么?財(cái)務(wù)可以參與監(jiān)控,那么流程再造是一場(chǎng)革命了,所有我們從整個(gè)流程的過(guò)程中來(lái)看,不是說(shuō)流程控制成本嗎?物料資源計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃,對(duì)于物料成本的影響占了25%左右,采購(gòu)對(duì)于成本的影響占了25-45%,占 20%,倉(cāng)庫(kù)從45%到75%,占30%,實(shí)際上,問(wèn)題都在倉(cāng)庫(kù)里面,那么運(yùn)輸對(duì)于成本的影響占了75-95%左右,占了20%左右,財(cái)務(wù)對(duì)成本的影響占了5%,然后是投訴,客戶(hù)服務(wù),我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)地方?jīng)]有銷(xiāo)售,沒(méi)銷(xiāo)售對(duì)成本的影響。

  所以,實(shí)際上,真正即使拿到了訂單,能不能賺到錢(qián)要看整個(gè)過(guò)程-成本的影響,這些成本降的越厲害,后面的利潤(rùn)率就上來(lái)了,所以任何決策的失誤都可能導(dǎo)致庫(kù)存和成本的上升,那么物流過(guò)程中的參數(shù)怎么來(lái)判斷它?首先如果在過(guò)程里面,你不能測(cè)量的話就沒(méi)辦法管理。第二個(gè),成本、速度和效率是一樣的,是一種結(jié)果,他們是看不見(jiàn)的,僅僅隱藏在過(guò)程中的每個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)里面,當(dāng)這些環(huán)節(jié)產(chǎn)生了之后,物流的成本效率就產(chǎn)生了。但我們?nèi)藛T通常忽略了這個(gè)過(guò)程。我們中國(guó)的很多領(lǐng)導(dǎo)管東西都這樣講,我把這個(gè)問(wèn)題交給你,我看結(jié)果,過(guò)程怎么做是你的事,你到時(shí)能完成就可以。這種管理有他的好處,但是在物流成本降低里面,是不行的,一定是過(guò)程控制成本的,所以一定要把這個(gè),提高環(huán)節(jié)和過(guò)程的優(yōu)化度和貼合度,千萬(wàn)不要看結(jié)果,看結(jié)果之后就是糾偏了??催^(guò)程中預(yù)防啊,你看結(jié)果就是糾偏。

  第六個(gè),形散神不散。今天,生產(chǎn)型的企業(yè),企業(yè)內(nèi)部的物流,最高境界是,形散神不散,不去提物流。如果您去日本的企業(yè),去美國(guó)的企業(yè),去德國(guó)的企業(yè),他們不提物流。比如說(shuō)到日本的東芝,TOYOTO去看,它內(nèi)部從來(lái)沒(méi)有說(shuō):啊,要搞物流阿,要什么什么,他不提這事,為什么呢?他們把這個(gè)物流的管理水平融合到了每一個(gè)細(xì)微動(dòng)作里面去了,讓全員作物流,但是未必每個(gè)人都理解物流,因?yàn)樗麄兊囊庾R(shí)里面有物流的基本因子。那我們?cè)谥袊?guó)幾年以前,1999年,2000年以前,也不提物流,兩者的水平是不是一樣呢?不是一樣!我們不提物流是因?yàn)槲覀儾欢锪鳎思也惶嵛锪魇且驗(yàn)槲锪饕呀?jīng)出神入化,每一個(gè)動(dòng)作都包含了,就像武俠小說(shuō)里面的武術(shù)一樣的,每一個(gè)動(dòng)作雖然他不知道是什么功夫,但是每一個(gè)動(dòng)作都遵循武打動(dòng)作里面的規(guī)范。

  所以你不一定要提物流,但是我們現(xiàn)在提物流要求需要物流的靈魂,叫邊破邊立,不破不立嘛。禪宗里面的第一個(gè)境界,看山是山,看水是水,這個(gè)情況是基本境界;第二個(gè)境界是當(dāng)你學(xué)了一定的時(shí)候,看山不是山,看水不是水,這個(gè)時(shí)候就要不破不立了;第三個(gè)境界,你管物流管好了,非常的規(guī)范化了,KISS原則,傻瓜化了,你會(huì)發(fā)現(xiàn),看山還是山,看水還是水,還是這些招數(shù),只不過(guò)這個(gè)招數(shù)是在有條不紊的再作,所以這個(gè)是最高境界,最高境界是不提物流,我們也會(huì)發(fā)現(xiàn),當(dāng)你的物流管理好了,那你現(xiàn)場(chǎng)再亂也亂不到哪里去。如果你物流沒(méi)管好,物流的基礎(chǔ)工作沒(méi)做好,現(xiàn)場(chǎng)怎么整也整不好,那你的成本就上去了,而物流要想整好,僅僅要抓住三個(gè)要素,物流的流量,流向和載體。這三個(gè)問(wèn)題解決了,那么物流的成本就在你的掌控之內(nèi),那么怎么去看,比如我們?nèi)タ己斯?yīng)商,如果我們?nèi)テ髽I(yè)內(nèi)部去看,你站在車(chē)間的物料進(jìn)口的地方,假設(shè)這個(gè)物料持續(xù)不斷的到,你站了半個(gè)小時(shí),如果在半個(gè)小時(shí)之內(nèi)你能夠知道我們的這個(gè)廠,這個(gè)車(chē)間的流量是怎么樣的,流向的規(guī)律是怎么樣的,載體的管理方法是怎么樣的,節(jié)拍是怎么樣的,物料的每個(gè)動(dòng)作單元是怎么樣的,可以持續(xù)使用多長(zhǎng)時(shí)間,你看得出這個(gè)規(guī)律,你的物流成本肯定不高,如看不出來(lái),只有兩個(gè)可能:一個(gè)是你的水平太差了,你看不懂;第二個(gè)是這個(gè)公司的物流成本,物流管理水平太爛了。所以他要頻頻較勁,跟他說(shuō)你要改了,這是行散神不散;

  第七個(gè),以防為改。要求物流管理以防為改,先找到問(wèn)題點(diǎn),然后再分析源頭,然后再結(jié)合現(xiàn)狀,來(lái)進(jìn)行從無(wú)到有,從有到精,然后尋找根本的解決辦法,最為最理想的模式。扁鵲見(jiàn)蔡桓公的時(shí)候說(shuō),蔡桓公說(shuō):“扁鵲先生???你名氣這么大,醫(yī)術(shù)一定很高明吧”?結(jié)果扁鵲說(shuō),“喲,大王此言差矣,我的醫(yī)術(shù)不算最高的”。“我們家有三兄弟,大哥醫(yī)術(shù)最高,我二哥次之,我是最差的一個(gè)。”大王就說(shuō),“那為什么你的名氣最大呢?”他說(shuō),“我大哥水平很高,高到人一走路,一出現(xiàn)在他面前,他就能夠看得出這個(gè)人將怎樣的死掉。”那水平是很高,因?yàn)樗廊思业檬裁床。运尼t(yī)術(shù)最高,于是你要去幫這個(gè)人的忙,讓這個(gè)人不要這么死掉的話,那就保健啊。

  我們所謂的亞健康,保健,于是人們會(huì)說(shuō)他大哥只能算保健醫(yī)生,只能聞名于村里。他二哥,是人家得了病還沒(méi)病入膏肓的時(shí)候,他出手了,把這個(gè)人救活了,于是人家就說(shuō)他二哥只會(huì)治小病,只能聞名于鄉(xiāng)里。“我扁鵲雖然醫(yī)術(shù)比較差,人家都頻臨死亡的時(shí)候,讓我過(guò)去把他開(kāi)開(kāi)腦袋啊什么的的,把他給救回來(lái)了。送我?guī)讉€(gè)字“妙手回春”,所以人家都說(shuō)我的名氣大,我能聞名于天下。實(shí)際上不是,不是這么一回事。”為什么呢?扁鵲的這些話里面說(shuō)明了幾件事,事后糾偏不如事中控制,事中控制不如事前預(yù)防。第二個(gè),你越是要講事前預(yù)防的話,你的這個(gè)能力與水平要求越來(lái)越高,企業(yè)的管理水平也要求越來(lái)越高,第三個(gè),扁鵲的名聲為什么大呢?當(dāng)然他也會(huì)經(jīng)營(yíng)自己的才華,那就是另外一個(gè)問(wèn)題了,物流人才的問(wèn)題了。所以我們要求,以防為改。

  小結(jié)一下:我們的物流要求管物流、改物流以物為本,要求過(guò)程控制成本,要求眼中有物,心中無(wú)物,要求物料數(shù)字化,要求,形散神不散,要求以防為改。

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