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　?。痹拢谷照匍_的長江海事局２０１２年工作會議透露，２０１２年，長江水上安全監(jiān)管將全線裝上“電子眼”，海事執(zhí)法人員正式采取電子巡航新模式上線執(zhí)法。
　　據(jù)長江海事局局長王茹軍介紹，２０１１年，長江海事局在長江干線蕪湖和武漢區(qū)段試點運行了電子巡航監(jiān)管新模式，取得了顯著效果。僅在蕪湖段運行的第一個月就糾違近５千次，徹底扭轉(zhuǎn)了過去長江水上安全監(jiān)管“三分靠人、七分靠天”局面，實現(xiàn)了“全方位覆蓋、全天候運行、有痕管理和無打擾服務(wù)”，開創(chuàng)了長江水上安全監(jiān)管新局面。
　　電子巡航是以地理信息系統(tǒng)（ＧＩＳ）為平臺，高度整合船舶交通管理系統(tǒng)（ＶＴＳ）、船舶自動識別系統(tǒng)（ＡＩＳ）、全球定位系統(tǒng)（ＧＰＳ）、氣象信息系統(tǒng)（ＷＩＳ）、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（ＣＣＴＶ）等構(gòu)建的統(tǒng)一巡航監(jiān)控預(yù)警平臺，海事管理機構(gòu)利用電子巡航開展巡航檢查，可以實時監(jiān)控船舶航行、停泊及作業(yè)秩序，實現(xiàn)對船舶的航跡跟蹤、安全預(yù)警、違法處置、信息服務(wù)等功能，猶如裝上了水上交通的“電子眼”。
　　王茹軍介紹說，借助電子巡航系統(tǒng)，海事部門對長江水上交通的監(jiān)管能力大幅提升，糾正船舶違章違法的力度也明顯加大。以前，像船舶錯走航路、狹窄航道追越、違章錨泊等安全隱患，很難及時發(fā)現(xiàn)?，F(xiàn)在通過電子巡航，可以及時發(fā)現(xiàn)并糾正，消除了安全隱患，規(guī)范了水上通航環(huán)境和秩序。
　　為進一步發(fā)揮電子巡航的效果，實現(xiàn)長江干線轄區(qū)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，２０１２年，長江海事局將以客渡船、客滾船、旅游船、高速客船、危險品船等“四客一危”船舶監(jiān)管為重點，在全線試運行電子巡航并正式上線執(zhí)法，力爭覆蓋率不低于３０％。    

來源：互聯(lián)網(wǎng)