海運(yùn)價(jià)格指數(shù)是反映海洋運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)和程度的相對(duì)數(shù)。目前，世界上有波羅地海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)、海德航運(yùn)指數(shù)以及世界油輪運(yùn)價(jià)統(tǒng)計(jì)等行業(yè)組織編制的專項(xiàng)運(yùn)價(jià)指數(shù) 但各國(guó)的政府統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)還沒(méi)有編制海運(yùn)價(jià)格指數(shù)。
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和對(duì)外開放程度的不斷提高，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易日益增長(zhǎng)。在沿海開放城市中，海洋運(yùn)輸在第三方物流中發(fā)揮出了愈來(lái)愈重要的作用，成為對(duì)外貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式和對(duì)內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。進(jìn)行海運(yùn)價(jià)格調(diào)查統(tǒng)計(jì)，編制海運(yùn)價(jià)格指數(shù) 不但能夠定期、連續(xù)地反映海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)情況，為指導(dǎo)運(yùn)力調(diào)配和計(jì)算貿(mào)易成本發(fā)揮重要作用，還可以進(jìn)一步完善我國(guó)價(jià)格指數(shù)體系，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算的需要。因此，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的部署，自2003年7月份開始，青島市著手開展海洋運(yùn)輸價(jià)格調(diào)查及指數(shù)試編工作。經(jīng)過(guò)兩年多的工作實(shí)踐，在摸清海洋運(yùn)輸價(jià)格的形成、結(jié)構(gòu)、行業(yè)運(yùn)行方式及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，掌握了海運(yùn)價(jià)格統(tǒng)計(jì)的基本方法和基礎(chǔ)理論 成功編制出2003至2005年各季度及年度價(jià)格指數(shù)，并得到了青島市相關(guān)政府部門、行業(yè)專家組的認(rèn)可和國(guó)家試編工作評(píng)審驗(yàn)收組的評(píng)估驗(yàn)收。
樣本總體單位的確定
確定樣本總體單位是開展海運(yùn)價(jià)格統(tǒng)計(jì)的第一個(gè)關(guān)鍵步驟 將船運(yùn)公司作為樣本總體單位和海運(yùn)價(jià)格調(diào)查的主要樣本框，是保證運(yùn)價(jià)資料采集準(zhǔn)確、可比的第一步。但要了解船運(yùn)市場(chǎng)的總體情況，還要借助市經(jīng)貿(mào)委、口岸辦、港口及船東協(xié)會(huì)等有關(guān)部門，并通過(guò)召開座談會(huì)、到不同經(jīng)濟(jì)類型、不同規(guī)模的海運(yùn)企業(yè)及相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)地調(diào)研等形式，了解海洋運(yùn)輸業(yè)的整體情況。在掌握海運(yùn)行業(yè)基本狀況的前提下，通過(guò)制發(fā)企業(yè)基本情況調(diào)查表，了解各海運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)情況、經(jīng)營(yíng)狀況，以及營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)、項(xiàng)目構(gòu)成、航線分布等情況。在此基礎(chǔ)上，掌握樣本總體單位數(shù)量。
調(diào)查單位的選擇
選擇調(diào)查單位是確保海運(yùn)價(jià)格調(diào)查數(shù)據(jù)可靠性、代表性的重要環(huán)節(jié)。在對(duì)海運(yùn)企業(yè)填報(bào)的基本情況調(diào)查表中營(yíng)運(yùn)收入、企業(yè)類型、營(yíng)運(yùn)項(xiàng)目等內(nèi)容進(jìn)行整理匯總的基礎(chǔ)上，依據(jù)以
下原則選擇確定樣本調(diào)查單位：
一是選擇大型海洋運(yùn)輸單位。將營(yíng)運(yùn)額大、運(yùn)輸能力強(qiáng)、航線分布廣、運(yùn)輸貨物齊全、對(duì)海洋運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)有較大影響的大型海運(yùn)公司，確定為價(jià)格調(diào)查的樣本單位。尤其是目前在全球海洋運(yùn)力運(yùn)量統(tǒng)計(jì)中，對(duì)位居前10位的馬士基、鐵行渣華、中遠(yuǎn)集運(yùn)、地中海航運(yùn)等大型船運(yùn)公司在當(dāng)?shù)卦O(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)盡可能將它們?nèi)看_定為海運(yùn)價(jià)格的調(diào)查單位。
二是兼顧不同經(jīng)濟(jì)類型的海洋運(yùn)輸單位。在選擇的樣本單位中，國(guó)有企業(yè)、合資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、港澳臺(tái)及外資企業(yè)都盡可能涉及。
三是選擇有發(fā)展前景的中小海洋運(yùn)輸單位，并保持相對(duì)穩(wěn)定。根據(jù)此原則，青島將近年來(lái)海運(yùn)業(yè)務(wù)不斷拓展的中小海運(yùn)企業(yè)納入了調(diào)查范圍。
根據(jù)上述原則，青島市選定了44家企業(yè)作為海運(yùn)價(jià)格調(diào)查樣本單位，占海運(yùn)企業(yè)總體單位的72.1%，其營(yíng)運(yùn)額占全市的98%以上。
調(diào)查目錄的確定
調(diào)查目錄是開展海運(yùn)價(jià)格調(diào)查統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)指標(biāo)。調(diào)查目錄確定的全面與否，直接影響海運(yùn)價(jià)格指數(shù)編制的代表性和可靠性。根據(jù)方案要求，參考國(guó)際上對(duì)海洋貨物運(yùn)輸類別的通常劃分方法，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，將調(diào)查目錄分為2個(gè)大類、4個(gè)中類、8個(gè)小類、43個(gè)項(xiàng)目、133條運(yùn)輸航線。即確定的調(diào)查目錄包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和沿海運(yùn)輸兩個(gè)大類，各大類中又劃分為客運(yùn)、貨運(yùn)兩個(gè)中類，中類以下分為干散貨、石油及制品和集裝箱運(yùn)輸三個(gè)小類，小類下又分為多個(gè)調(diào)查項(xiàng)目，使海運(yùn)價(jià)格統(tǒng)計(jì)調(diào)查涵蓋海洋運(yùn)輸?shù)娜款悇e。在同一調(diào)查項(xiàng)目?jī)?nèi)選擇多條航線調(diào)查運(yùn)價(jià)資料，以保證取得的原始資料全面、可靠，便于從各個(gè)角度觀察海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格的變動(dòng)情況。以調(diào)查目錄為基礎(chǔ)編制的海運(yùn)價(jià)格指數(shù)能準(zhǔn)確反映各海洋運(yùn)輸項(xiàng)目航線的構(gòu)成情況及價(jià)格變動(dòng)特點(diǎn)，滿足政府和社會(huì)不同方面的需要。 |
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