自新能源汽車成為我國重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)以來，充電站建設(shè)也一直備受關(guān)注。隨著國家不斷加強新能源汽車的鼓勵政策、國家千億資金投入新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的曝光，以及電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的逐個成立,使電網(wǎng)公司與其他能源巨頭紛紛做出了各自的充電站建設(shè)規(guī)劃，電動汽車充電站建設(shè)的競爭日趨白熱化。
但是，電動汽車充電站建設(shè)仍存在諸多問題，所以要想發(fā)展新能源汽車，加強其基礎(chǔ)設(shè)施充電站的建設(shè)，必須要靠國家、地方以及企業(yè)的多方共同努力。
國家應(yīng)理性看待充電站建設(shè)。對于電動汽車充電站來說，它是未來可預(yù)見的商機，各企業(yè)都在紛紛爭搶建設(shè)充電站。政府在充電站方面的人才有限，在標準化制定過程中會遇到諸多困難。充電站標準的出臺需要得到企業(yè)的推動，國家應(yīng)先與新能源汽車制造商、電網(wǎng)及石油企業(yè)做好標準化的制定工作，多多參考企業(yè)的意見和建議，使標準更加規(guī)范和適用，為充電站在全國范圍內(nèi)的推廣建設(shè)打好堅實的基礎(chǔ)。
地方應(yīng)審時度勢，充分考慮電動汽車普及能力。地方政府應(yīng)根據(jù)各地的新能源汽車的發(fā)展情況，制定電動汽車充電站建設(shè)目標，避免過度建設(shè)浪費土地或企業(yè)利用充電站建設(shè)大肆圈地現(xiàn)象的發(fā)生。同時，對已經(jīng)過批準建設(shè)的充電站項目，應(yīng)加強監(jiān)督，按時檢查工程進展情況和工程建設(shè)質(zhì)量，從而杜絕部分企業(yè)以電動汽車充電站建設(shè)為噱頭賺得國家的充電站建設(shè)資金，還占用了國家土地以為己用的圈地現(xiàn)象。
企業(yè)應(yīng)跳出盲目圈地的怪圈，積極配合國家標準的制定工作，尤其是汽車制造企業(yè)，應(yīng)該把工作重點放在新能源汽車的研發(fā)和電池技術(shù)的突破上，以使得從新能源汽車到充電站建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。電網(wǎng)公司與石油公司應(yīng)看準自身在充電站建設(shè)中的優(yōu)勢，相互促進協(xié)調(diào)發(fā)展，尋找出一條符合中國國情的充電站商業(yè)運營模式，從而不斷加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展，達到新能源汽車世界第一的宏偉目標，那時充電站必將成為新的利潤增長點。
信息來源：亮報 |
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