據(jù)報道，從昨天開始，歐盟對在其境內(nèi)銷售的輪胎實施了一項新的法規(guī)，新法規(guī)對輪胎質(zhì)量提出了新的要求，所有不達標的輪胎將被拒之門外。
歐盟是中國輪胎出口的第一大市場，對于國內(nèi)眾多的輪胎出口企業(yè)而言，剛剛熬過了美國"輪胎特保案"，這次歐盟的標簽法規(guī)無疑又讓處于恢復期的輪胎出口面臨生死考驗。
中國輪胎年產(chǎn)量占全球的四分之一以上，山東輪胎又占據(jù)全國的半壁江山。在國內(nèi)輪胎出口額最大的企業(yè)--玲瓏集團，工人們正在研發(fā)新的配方、花紋，以應(yīng)對歐盟新實施的標簽法規(guī)。
玲瓏集團副董事長王峰：我們對現(xiàn)有的產(chǎn)品進行了全面的梳理，發(fā)現(xiàn)它在歐盟的標簽法中處于一個相對低的等級，這樣的產(chǎn)品我們就進行淘汰，順勢又推出了新花紋、新產(chǎn)品。
歐盟新法規(guī)要求，所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標識輪胎的燃油效率、滾動噪音和濕抓著力的等級，對輪胎質(zhì)量提出了新的要求。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，目前國產(chǎn)輪胎約30%達不到歐盟標簽法第一階段的最低要求，70%達不到第二階段的最低要求。山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民介紹說，山東略好于全國平均水平，但也只有玲瓏、三角等少數(shù)幾個大企業(yè)能夠完全達標，數(shù)量更多的中小企業(yè)如果無法按期達標，產(chǎn)品只能遺憾地退出歐盟市場。
張洪民：歐盟標簽法規(guī)確實對咱們輪胎出口有一定的影響，提高了我們產(chǎn)品出口的難度和生產(chǎn)成本。
事實上，對中國的輪胎出口企業(yè)而言，“狼來了”并非第一次。2009年，美國推出特保案之后，很多企業(yè)一夜之間喪失了美國市場。隨后，歐盟噪音認證、反傾銷調(diào)查越來越多的貿(mào)易和技術(shù)壁壘擋在中國出口輪胎面前。然而，中國輪胎并沒有因此一蹶不振，反而在國際市場的風云變換中積攢著經(jīng)驗。在共同的危機面前，山東省東營市廣饒縣八家最大的輪胎企業(yè)意識到團結(jié)的重要性，抱團進行原材料的采購，以降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品競爭力。
頁次:1/2 首頁 上一頁 下一頁 尾頁 Go:
上一篇 中石油水平井技术助力页岩气开发
下一篇 广东茂名石化新炼油装置昨日成功投 |
返回頂部