歐洲第一大鐵路貨運(yùn)公司――德鐵信可（DB Schenker）18日在沈陽(yáng)宣布，一列裝有40個(gè)集裝箱的列車(chē)９月底從萊比錫的瓦倫中轉(zhuǎn)站開(kāi)出，三周內(nèi)完成1．1萬(wàn)公里的行程到達(dá)中國(guó)東北工業(yè)城市沈陽(yáng)。
這已經(jīng)是第四列裝載汽車(chē)零部件運(yùn)往沈陽(yáng)寶馬工廠的集裝箱列車(chē)。從11月下旬開(kāi)始，集裝箱列車(chē)將每天通過(guò)西伯利亞大鐵路發(fā)往沈陽(yáng)。
“鐵路直接運(yùn)輸只需要23天，比海運(yùn)加陸路快了兩倍還多。這就是亞歐大陸橋貨運(yùn)的主要益處。” 德鐵信可負(fù)責(zé)運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)介紹，這條線路通過(guò)波蘭、白俄羅斯和俄羅斯最終到達(dá)中國(guó)東北。德鐵信可與每個(gè)相關(guān)國(guó)家的鐵路公司合作，監(jiān)督列車(chē)的運(yùn)輸情況。由于軌距不同，這些集裝箱必須用吊車(chē)進(jìn)行兩次轉(zhuǎn)換：第一次在波蘭－白俄羅斯邊境轉(zhuǎn)換成俄羅斯的寬軌距；第二次在俄羅斯－中國(guó)邊境的滿(mǎn)洲里轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)軌距。
據(jù)了解，德鐵信可不僅是歐洲第一大鐵路貨運(yùn)公司，也是全球第二大物流公司，鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸量每年達(dá)4．15億噸，在中國(guó)的50多個(gè)城市建有60個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，2010年在中國(guó)的銷(xiāo)售額1．5億歐元。
來(lái)源：新華網(wǎng) |
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