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        電子產(chǎn)品取道重慶出口歐洲，已成一條節(jié)時省力的新路線。據(jù)悉，江浙一帶生產(chǎn)的電子產(chǎn)品通過重慶中轉(zhuǎn)，經(jīng)“渝興歐”通道運往歐洲，全程耗時僅20余天，比此前海運最短耗費38天，節(jié)約了近半時間。
　　沙坪壩團結(jié)村鐵路集裝箱中心站，自2009年建立以來，已先后開通“渝深”、“渝滬”班列，使重慶到深圳、上海物流時間大幅縮短。2010年，該站已完成吞吐量19.8萬噸，2011年吞吐量預(yù)計超過22萬噸。在這里，集裝箱里的貨物不僅有重慶造筆記本電腦，大部分是上海、蘇州工業(yè)園區(qū)加工生產(chǎn)的電子產(chǎn)品。
　　2011年1月，渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道的首列“試驗專列”出發(fā)，整個路程中不用停靠等候，到莫斯科只用了11天；5月起，“重慶造”的電子產(chǎn)品從這里出發(fā)，經(jīng)達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口，進入哈沙克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里，平均時間在16天。
　　集裝箱中心站一位負責人介紹，沿海貨物多來自當?shù)爻隹诩庸^(qū)或保稅區(qū)，因此基本都是在沿海當?shù)貓箨P(guān)，然后在重慶辦理一個快捷的轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，就能順利出發(fā)了。從重慶到我國邊境阿拉山口，只需要90多個小時。
　　而此前經(jīng)過沿海走海運出口，從沿海港口到德國漢堡港，全程耗時38天左右，而改走渝新歐鐵路通道，耗時20天左右，時間節(jié)約近半。
　　從8月開始，渝新歐鐵路從重慶到歐洲的貨運班列實現(xiàn)每周一班。 

來源：華龍網(wǎng)