昨日(11月29日)，深圳航空(以下簡(jiǎn)稱(chēng)深航)正式宣布加入星空聯(lián)盟，這是繼日前廈門(mén)航空(以下簡(jiǎn)稱(chēng)廈航)加入天合聯(lián)盟之后，中國(guó)第二陣營(yíng)航空公司再次為國(guó)際航空聯(lián)盟所吸納。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，深航與廈航入盟背后也暗含著開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的意圖。同時(shí)，也反應(yīng)了國(guó)際航空聯(lián)盟組織對(duì)我國(guó)航空業(yè)未來(lái)發(fā)展前景的看好。
各取所需
深航昨日宣布正式加盟星空聯(lián)盟，成為第27家成員。而就在幾天前，南方航空控股子公司廈航也宣布其正式成為天合聯(lián)盟的第19位成員。
分析人士認(rèn)為，深航與廈航此舉意味著他們國(guó)際化戰(zhàn)略的推進(jìn)。
某航空業(yè)分析師告訴記者，“深航與廈航入盟之后，借助聯(lián)盟的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，其客戶(hù)可以在成員航班之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，同時(shí)經(jīng)過(guò)內(nèi)部系統(tǒng)的有效銜接，能節(jié)省更多的成本，提升收益水平。”
深航副總裁王杰表示，加入聯(lián)盟對(duì)于深航開(kāi)通國(guó)際航線(xiàn)意義重大。廈航總經(jīng)理車(chē)尚輪此前曾對(duì)媒體表示，加入聯(lián)盟，是廈航推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程的重要手段。
吸納深航與廈航加入，國(guó)際航空聯(lián)盟也是看中了他們?cè)谥袊?guó)內(nèi)地的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)。
中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明表示，“深航和廈航在區(qū)域航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)是國(guó)際聯(lián)盟所看重的關(guān)鍵要素，通過(guò)合作，國(guó)際聯(lián)盟能進(jìn)一步優(yōu)化、完善聯(lián)盟內(nèi)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的全球布局。”
星空聯(lián)盟總裁馬克·施瓦布昨日表示，深航的入盟，意味著國(guó)內(nèi)第五大航空公司將給星空聯(lián)盟帶來(lái)每天約400次的航班，70多個(gè)目的地。
跑馬圈地
“深航與廈航加入國(guó)際航空聯(lián)盟，在一定程度上反映了國(guó)際聯(lián)盟組織對(duì)我國(guó)航空業(yè)未來(lái)發(fā)展前景的看好。”蔡建明表示，“從我國(guó)航空業(yè)的市場(chǎng)需求、發(fā)展?jié)摿?、政策扶持等多個(gè)角度上看，我國(guó)航空業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景巨大。”
民族證券航空業(yè)分析師李磊接受記者采訪時(shí)表示，三大航空公司相互之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，出現(xiàn)了市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分，以往三大航不太青睞的地方出現(xiàn)了被“瓜分”的局面。
東方航空日前宣布已完成旗下的中聯(lián)航與河北分公司的聯(lián)合重組，看好河北未來(lái)區(qū)域航空的市場(chǎng)需求。
南方航空在9月24日公告宣布，以實(shí)物或現(xiàn)金方式出資36億元與河南民航共同投資設(shè)立南方航空河南有限公司，將河南列入自己的版圖之下。
而國(guó)航也曾在2011年出資8億元(占總注冊(cè)資本80%)成立大連航空，欲和在東北市場(chǎng)上具有優(yōu)勢(shì)的南航一較高下。
此外，海南航空此前也公告宣布出資12億元與福州國(guó)有資產(chǎn)投資控股、世紀(jì)金源投資集團(tuán)及寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技共同組建福州航空，深入挖掘福州地區(qū)航空市場(chǎng)資源，提升該公司在福州地區(qū)的市場(chǎng)份額與未來(lái)的盈利能力。
蔡建明指出，未來(lái)我國(guó)民航航空的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈，一方面國(guó)外航空公司加速進(jìn)入我國(guó)航空市場(chǎng)；另外廉價(jià)航空將在我國(guó)逐漸崛起。 |
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