根據(jù)波羅的海交易所數(shù)據(jù)，10月23日好望角型散貨船運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)5天上漲，達(dá)1.84萬(wàn)美元/天，而一個(gè)月前，其運(yùn)價(jià)還為7600美元/天，僅10月23日當(dāng)天，運(yùn)價(jià)就上漲了2700美元/天。
干散貨咨詢公司Commodore Research & Consultancy總經(jīng)理Jeffrey Landsberg對(duì)此解釋稱，需求增長(zhǎng)以及相當(dāng)程度的新造船交付放緩正在支撐市場(chǎng)恢復(fù)。由于中國(guó)鐵礦石進(jìn)口需求大漲，9月最后兩周現(xiàn)貨市場(chǎng)好望角型運(yùn)力開(kāi)始趨緊。9月最后兩周有61艘好望角型散貨船被租用運(yùn)輸鐵礦石至中國(guó)，平均每周30.5艘，高于2012年的平均值每周15艘。他補(bǔ)充說(shuō)，租約增加、港口擁堵和等待時(shí)間延長(zhǎng)營(yíng)造了適用好望角型散貨船緊張的環(huán)境，使運(yùn)價(jià)如預(yù)期般上漲。
Landsberg還表示，好望角型散貨船運(yùn)力增速近幾個(gè)月來(lái)明顯放緩：9月，好望角型散貨船數(shù)量只增加6艘；8月，好望角型散貨船交付量和拆解量相同，都為8艘；而今年好望角型散貨船數(shù)量增長(zhǎng)最快時(shí)，曾單月增加28艘。10月22日，力拓（Rio Tinto）以11美元/噸的運(yùn)價(jià)租用了2011年造的“Imperious”輪，從丹皮爾裝運(yùn)貨物至青島。
上周（10月15日至21日），船舶經(jīng)紀(jì)Braemar Seascope曾報(bào)道說(shuō)，船東計(jì)劃將運(yùn)價(jià)推升至11美元/噸的水平，現(xiàn)在看來(lái)這一目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。在期租市場(chǎng)，Clearlake租入了Golden Harvest的2011年造、17.6萬(wàn)DWT的“Excel”輪，租期10至16個(gè)月，日租金1.35萬(wàn)美元。 |
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