10月份國內(nèi)民用鋼質(zhì)船的產(chǎn)量同比增長20%,環(huán)比增長45.91%,但持續(xù)性仍需觀察,不乏有交船時(shí)點(diǎn)等方面因素。1-10月份民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量累計(jì)增速下滑幅度收窄到-9.8%。1-9月份,全國造船完工4158萬載重噸,同比下降18.5%,前9個(gè)月全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值5845億元,同比增長2.6%,其中船舶改裝業(yè)、海洋工程裝備業(yè)增長較快。
10月份運(yùn)價(jià)指數(shù)以漲為主旋律,其中當(dāng)月BDI(干散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù))上漲32%;BPI(巴拿馬極限型)上漲78%;BCI(海岬型)上漲45.7%BHSI(輕便型)下跌8.14%;BSI(輕便極限型)下降17.8%;BDT(原油)上漲3.37%;BCTI(成品油)上漲1.25%。
1-10月份,全球新船訂單為879艘、1682萬CGT,同比下降43%,其中國內(nèi)船廠獲得了350艘610.6萬CGT,同比下降34%。10月份國內(nèi)船廠獲得了36艘54.1萬CGT新船訂單,訂單數(shù)相對(duì)穩(wěn)定,而韓國僅獲得6艘18.5萬CGT新訂單。
以三大造船國所在的遠(yuǎn)東地區(qū)來看,10月份主要船型市場(chǎng)基本保持穩(wěn)定。國際新船市場(chǎng)10月各周租賃價(jià)格盡管有漲有跌,但漲價(jià)是主流。油輪的租價(jià)普遍繼續(xù)有所上揚(yáng),散貨船的租價(jià)分化持續(xù),好望角型散貨船租價(jià)連續(xù)小幅反彈,而巴拿馬型散貨船、靈便型散貨船的租價(jià)從單月時(shí)間段來看出現(xiàn)回調(diào)。
10月份平臺(tái)(支持船)的訂單方面,韓國優(yōu)勢(shì)較大。主要合同包括:韓國大宇造船從美洲船東Transocean獲得了2艘約20億美元鉆井船訂單;韓國現(xiàn)代重工和挪威LNG船營運(yùn)商HoeghLNG公司達(dá)成協(xié)議,執(zhí)行第四座浮動(dòng)式存儲(chǔ)再汽化裝置(FSRU)的建造協(xié)議;STX造船集團(tuán)和一位歐洲船東簽署了一艘超深水鉆井船建造合同等。 |