| 全球二手船成交按季飆升24% |
| 2012-7-28 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com |
希臘船舶經(jīng)紀(jì)行Golden Destiny最新一份報(bào)告指出，2012年第二季，全球船東買賣船只活動(dòng)增多，交易額較第一季上升24%，可是2012年上半年交易額卻按年跌9%。2012年上半年二手船市場(chǎng)總成交額達(dá)61億美元，共555艘船舶完成交易。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，乾散貨、油輪和集裝箱市場(chǎng)，在第二季呈現(xiàn)急速復(fù)蘇的趨勢(shì)，船舶成交量按季分別增加31%，44%和39%。不過，2012年上半年二手船市場(chǎng)總投資額，較2011年同期減少43%。2011年同期共有610艘二手船完成交易，成交額達(dá)107億美元。乾散貨船和油輪分別占2012年上半年二手船市場(chǎng)交易額的33%和26%，集裝箱船則占14%。
希臘船東棄新造求二手
2012年第二季與首季相比，二手船舶買賣交易量增加18%，乾散貨船和油輪仍然是交易重心，分別占總成交額42%和33%。另外，集裝箱船交易量為首季的333%。
同時(shí)，希臘船東將重心放在二手船市場(chǎng)上，而非新造船市場(chǎng)。2012年上半年，希臘船東買入83艘二手船，總成交額超過17億美元。在新造船市場(chǎng)，希臘船東簽了70艘新造船訂單，交易額超過36億美元。
期內(nèi)，希臘船東在新造船市場(chǎng)和二手船市場(chǎng)的總投資超過53億美元；至于中國(guó)船東，在這兩個(gè)市場(chǎng)的投資總額為17.5億美元。與2011年同期相比，2012年上半年希臘二手船市場(chǎng)投資增加15%，而中國(guó)僅為9%。
中國(guó)市場(chǎng)半年投資減41%
與去年上半年交易額相比，希臘船東投資在買賣船舶上的金額減少24%，其中二手船市場(chǎng)成交額減少13%，共95艘新造船投入希臘市場(chǎng)，總額超過22億美元，而乾散貨船和油輪占67%。與2011年上半年相比，中國(guó)二手船市場(chǎng)投資總額急速下跌，減少41%，整體船舶購買活動(dòng)減少33%。
在乾散貨市場(chǎng)方面，2012年次季二手船共有105艘成交，相較首季的80艘增加了31%，因此2012年上半年乾散貨二手船成交量是185艘，總成交額超過25億美元。在航運(yùn)市場(chǎng)不景氣，波羅的海指數(shù)保持在1000點(diǎn)左右，海岬型船勉強(qiáng)維持收支平衡的情況下，船東并沒有放棄購買船只的計(jì)劃，2012年上半年船東買入二手船較2011年同期相比，僅下跌6%，2011年同期乾散貨市場(chǎng)共196艘船只完成交易，交易額達(dá)34億美元。但與2011年同期相比，乾散貨船市場(chǎng)跌幅是各市場(chǎng)二手船交易中最少的。
在油輪市場(chǎng)方面，2012年第二季與首季相比，二手船交易量增加10%，船東們對(duì)油輪的投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于乾散貨船。2012年上半年，二手船市場(chǎng)成交145艘，總交易額超過18億美元，成交量按年跌12%。2011年同期共165艘二手油輪完成交易，交易額超過40億美元。
2012年次季與首季相比，集裝箱二手船交易量激增55%。這個(gè)令人矚目的趨勢(shì)預(yù)示，在主要貿(mào)易航線上，現(xiàn)貨集裝箱市場(chǎng)正在復(fù)蘇，以及集裝箱船的低資產(chǎn)價(jià)值吸引了更多航商購買二手集裝箱船。 |
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