根據(jù)法國航運咨詢機構(gòu)Alphaliner的一份最新報告,自金融危機爆發(fā)后,總部設(shè)在英國的船東在訂造新集裝箱船數(shù)量上已經(jīng)超過了他們的德國同行。
該結(jié)果顯示雖然德國在該領(lǐng)域長久以來的絕對統(tǒng)治地位未受到動搖,但最終將面臨越來越多來自其他國家船東的挑戰(zhàn)。
Alphaliner稱在非經(jīng)營性船東所持有的運力中,德國船東仍占到了57.4%,在全部運力中所占的比重也達到了33.1%。
但僅計算自2008年9月雷曼兄弟倒掉后的新訂單數(shù)量,希臘船東訂造了73艘新船,合計運力46.3萬teu,占同期非經(jīng)營性船東新造運力的44%。
總部設(shè)在英國的船東,以Zodiac為代表,共訂造了35艘新船,合計運力24.1萬teu,占同期非經(jīng)營性船東新造運力的23%.德國船東只排在第三位,新造了37艘船,合計運力僅16.1萬teu,占15%。 |