| 兩岸海運(yùn)直航扶優(yōu)扶強(qiáng)抵御“寒冬” |
| 2012-8-16 中國冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com |
在國際航運(yùn)業(yè)遇冷背景下，兩岸海運(yùn)市場卻克服了世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢和航運(yùn)形勢低迷的不利影響，據(jù)悉，2012年上半年，兩岸海上客運(yùn)量快速增長，同時(shí)，運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)中趨緩，大陸規(guī)模以上港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別完成47.4億噸、8459萬標(biāo)箱，同比增長7.2%， 8.8%，增速比2011年同期有所放慢。
據(jù)交通運(yùn)輸部介紹，2012年以來兩岸海運(yùn)全面落實(shí)《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》，深化合作，兩岸人員交流日益密切和往來游客增多，2012年6月17日廈門至金門航線試運(yùn)行雙向夜航，為構(gòu)建廈金“一日生活圈”提供了交通保障。積極促進(jìn)郵輪運(yùn)輸發(fā)展。自2009年以來，兩岸先后執(zhí)行了15個(gè)航次的郵輪運(yùn)輸，在上海、廈門、基隆、高雄等港口掛靠，運(yùn)送高端旅客近2萬人次，進(jìn)一步促進(jìn)了兩岸交流和旅游業(yè)的發(fā)展。2012年上半年兩岸海上客運(yùn)總量完成84萬人次，同比增長約13.6%。
直航以來，兩岸海運(yùn)由兩岸交通主管部門共同管理，努力優(yōu)化結(jié)構(gòu)，扶優(yōu)扶強(qiáng)，促進(jìn)規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化經(jīng)營。
2008年底至今，交通運(yùn)輸部不斷擴(kuò)大直航港口，兩岸直航港口已達(dá)83個(gè)，客運(yùn)、集裝箱班輪航線分別為7條、29條。2011年7月，交通運(yùn)輸部出臺(tái)了嚴(yán)格限制繞航的政策，進(jìn)一步鼓勵(lì)直航船舶經(jīng)營兩岸運(yùn)輸，12個(gè)大陸港口與臺(tái)灣主要商港簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，重點(diǎn)在港口、航運(yùn)、物流等方面密切合作，中遠(yuǎn)、中海集團(tuán)與長榮、陽明海運(yùn)等公司擴(kuò)大了班輪聯(lián)營的范圍。前三大散化船公司占兩岸散化船總運(yùn)力的約70%，其中大陸船公司的散化船平均運(yùn)力規(guī)模為5.3艘。兩岸液貨船隊(duì)趨于年輕化，兩岸散化船、液化氣船的平均船齡分別為7年、3年。
據(jù)悉，2012年上半年，臺(tái)灣主要港口生產(chǎn)情況表現(xiàn)不一，其中高雄港集裝箱吞吐量完成486萬標(biāo)箱，同比增長1.4%，臺(tái)中港、基隆港同比出現(xiàn)下滑。受兩岸貿(mào)易額下滑的影響，兩岸貨運(yùn)量比去年同期略有下降，其中散雜貨、集裝箱運(yùn)量同比分別下降5.4%， 3.4%。 |
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