9月11日，由武漢航道船廠建造的國內(nèi)內(nèi)河首艘81.8米電力推進(jìn)運輸船“榮信一號”系泊試驗取得成功。81.8米電推船為電動機帶動舵槳推進(jìn)、鋼質(zhì)全焊接、單甲板、尾機型敞口式集散兩用貨船，船長81.8米、型寬16.2米、型深5.3米，載重4100噸。該船設(shè)備多，電氣復(fù)雜，各項試驗在武漢航道船廠均為首次。
上午10:00系泊試驗正式開始，在廠領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場指揮下，相關(guān)工作人員各司其職，按照系泊試驗大綱進(jìn)行了船上有關(guān)系泊設(shè)備、設(shè)施的檢驗和試驗。試驗過程中，機艙是主要試驗地點，工作人員在噪音大、溫度高的環(huán)境下，認(rèn)真盯著各個儀表，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。下午16:00試驗正式結(jié)束。各項試驗數(shù)據(jù)表明該船的設(shè)備符合碼頭靠泊的技術(shù)規(guī)范要求和內(nèi)河船舶的規(guī)范要求，達(dá)到了設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
此次試驗填補了武漢航道船廠對電力推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行試驗的空白，使船廠的電推進(jìn)船建造技術(shù)得到了大幅度提升。 |
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