昨日上午，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司為新加坡船東建造的5.8萬噸級散貨船圓滿交付。在全球造船市場普遇寒流的嚴(yán)峻形勢下，南通中遠(yuǎn)川崎仍然保持產(chǎn)銷兩旺的良好勢頭。截至目前，該公司已交付各類新船17艘，全年完成22艘新船交付的目標(biāo)有望提前實現(xiàn)。據(jù)了解，2011年，在造船市場嚴(yán)重萎縮的情況下，該公司仍取得歷史上最好的經(jīng)營業(yè)績，全年新船完工量超過200萬載重噸，2012年生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營效益更望有新的突破。
造船生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定
南通中遠(yuǎn)川崎自二期擴建工程竣工投產(chǎn)后，即進(jìn)入了一、二號船塢“聯(lián)動生產(chǎn)”階段。今年年初以來，在航運市場陷入低谷、造船市場遭遇“寒冬”的情況下，該公司憑借雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)、高效率的管理、縝密的計劃，推進(jìn)生產(chǎn)穩(wěn)步前行。上半年，該公司建造和交付的船型以5.8萬噸大靈便型散貨船和20.5萬噸好望角型散貨船為主。1月份首創(chuàng)12天交付4艘船、單月利潤首次破億的不凡業(yè)績；6月底，順利實現(xiàn)了“時間過半，任務(wù)過半”的目標(biāo)。
下半年，南通中遠(yuǎn)川崎公司的生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)移到13000TEU集裝箱船和2.8萬噸重吊船的連續(xù)建造上。這兩種技術(shù)含量高的船舶均為國內(nèi)首制，也是南通中遠(yuǎn)川崎新研發(fā)和主推的重量級船型。8月17日，該公司首艘13000TEU集裝箱船開始鋪龍骨。
內(nèi)控成本良性運營
雖然面臨原材料上漲、融資困難、船東棄船風(fēng)險加大等挑戰(zhàn)，但由于在精益管理、造船效率、外部技術(shù)支持、人才儲備等方面具備優(yōu)勢，以及一直堅持的“穩(wěn)健經(jīng)營”的策略，再加上信用等級優(yōu)良，資金充裕，船東多為實力雄厚的航運公司，南通中遠(yuǎn)川崎在險惡的市場環(huán)境中依然能夠保持“淡定”。不過，對內(nèi)而言，南通中遠(yuǎn)川崎同樣面臨著成本上升的壓力。為此，該公司把2012年作為“成本管理年”，開源節(jié)流，降本增效，積極防范經(jīng)營風(fēng)險，確保企業(yè)良性運營。
南通中遠(yuǎn)川崎方面認(rèn)為，隨著新船需要的減少，原材料價格將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性持續(xù)下調(diào)趨勢，船廠在采購方面的議價能力將會提高，有利于船廠降低成本；在船市低谷時期，船東將會更加關(guān)注船廠的信譽、產(chǎn)品性能和質(zhì)量，而該公司在這方面“十分靠譜”，因此，從一定角度來說，這給企業(yè)帶來了機遇。該公司將在把握市場發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，繼續(xù)苦練內(nèi)功，堅持創(chuàng)新，加大“節(jié)能、減排、環(huán)保”新船型研發(fā)力度，加快現(xiàn)有船型優(yōu)化升級，積極爭取市場機遇，保持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 |
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