亞洲航空公司計劃分拆旗下亞航長程（AirAsiaX）在馬來西亞或其它交易所上市，亞航首席執(zhí)行官費(fèi)爾南德斯表示，亞航長程 IPO計劃相當(dāng)順利，但拒絕透露具體上市日期，只稱「我希望能在12月上市」。該公司將在兩周內(nèi)向董事會提交購買100架飛機(jī)的計劃，總價值達(dá)90億美元。
他解釋，因旗下另一家子公司泰國亞航也在進(jìn)行上市計劃，“銀行家告訴我們，若同時進(jìn)行這兩家上市，市場不易消化”，因此決定延遲其中一家的上市計劃。早前有消息指亞航長程的IPO總值2.5億美元，他拒絕評論。
費(fèi)爾南德斯指出，公司將在兩周內(nèi)向董事會提交購買100架空巴飛機(jī)的計劃，總價值達(dá)90億美元。他說，訂單包含不同型號的飛機(jī)，不會僅是空巴A320s型機(jī)。
他又透露，正在新加坡與亞洲各大銀行代表洽談，希望說服銀行增加對亞航長程的投資，幫助亞航融資。他又稱，目前全球航空融資市場基本被歐洲的銀行占據(jù)，希望亞洲的銀行能加大投資，提高在全球航空融資市場的地位。他稱，“亞洲的銀行比歐洲的銀行有錢得多，我們正在設(shè)法吸引他們”。
他又指出，亞航長程的另一個融資渠道是來自個人投資，他正在尋找更多對航空業(yè)投資有興趣的千萬富翁。“成本，這是我未來數(shù)月的關(guān)注重心。”他在個人主頁上寫道。
亞航現(xiàn)時營運(yùn)機(jī)隊超過100架飛機(jī)，作為擴(kuò)張計劃的一部分，該公司已經(jīng)訂購375架空巴客機(jī)。公司表示，需求的不斷上升，抵銷了燃油成本的上升，將加快接收飛機(jī)。
印度政府早前決定放開對零售和航空業(yè)的外商直接投資（FDI）上限規(guī)模，這意味著FDI在這些領(lǐng)域進(jìn)行投資的某些關(guān)鍵障礙已經(jīng)被清除，外國航空公司可持有印度航空公司超過49%的股份。費(fèi)爾南德斯響應(yīng)，目前沒有計劃進(jìn)入印度市場，因為航空燃油稅和機(jī)場收費(fèi)仍然高企。印度當(dāng)?shù)孛襟w推測，在新規(guī)例下，亞航將是首個增持股份的國外航空公司。
上個月亞航公布第二季度業(yè)績，錄得收入上升9%至11.8億馬幣，但由于油價走高等原因，公司凈營業(yè)利潤仍然下跌3%至1.31億馬幣。 |
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