為采訪秋糧運(yùn)輸，近日我們趕赴黑龍江省大慶市肇源縣新站鎮(zhèn)采訪。坐了20個(gè)小時(shí)的火車，我們才從北京趕到這個(gè)東北小鎮(zhèn)。
沈陽(yáng)鐵路局運(yùn)輸處副處長(zhǎng)張偉介紹說(shuō)，2006年，沈陽(yáng)鐵路局在這里建成了第一個(gè)糧食物流基地沈陽(yáng)鐵路局新肇糧食物流基地。因?yàn)樾抡炬?zhèn)周邊200公里以內(nèi)均為吉林和黑龍江省糧食主產(chǎn)區(qū)，運(yùn)輸半徑內(nèi)糧食總產(chǎn)300億斤，糧食年流通量近100萬(wàn)噸、年銷售額12億元，發(fā)展糧食物流優(yōu)勢(shì)獨(dú)具。
沈陽(yáng)鐵路局白城車務(wù)段主管運(yùn)輸?shù)母倍伍L(zhǎng)司昌勇說(shuō)，自物流基地建成后，糧食運(yùn)量成倍增長(zhǎng)，1996年至2000年每天運(yùn)量為20萬(wàn)噸，2000年至2006年每天運(yùn)量為60萬(wàn)噸，2006年至2011年每天運(yùn)量達(dá)到了80萬(wàn)噸。
在物流基地我們遇到了正在備貨的黑龍江省肇源縣新站鎮(zhèn)萬(wàn)德隆糧食經(jīng)銷處經(jīng)理潘軍，今年又是個(gè)豐收年，他的高粱和玉米正在裝車，將發(fā)往成都上海等地，看著滿載的車皮他高興得合不攏嘴。
“過(guò)去我們有"三愁"賣糧愁、經(jīng)營(yíng)愁、收上來(lái)糧食發(fā)不出去愁?，F(xiàn)在有了物流基地，請(qǐng)車便利，配車及時(shí)，隨時(shí)裝車，按點(diǎn)到達(dá)。發(fā)車有保障了，客戶對(duì)我們也滿意了，我們的誠(chéng)信度高了，企業(yè)效益越來(lái)越好。以前經(jīng)銷處外運(yùn)糧食每年只有三四萬(wàn)噸，物流基地建成后，我們每年發(fā)糧至少10多萬(wàn)噸。”潘軍說(shuō)。
黑龍江省肇源縣浩大糧食購(gòu)銷有限公司經(jīng)理韋廣增也有同樣的感受，他說(shuō)：“想方設(shè)法要把糧食賣出去、運(yùn)出去，這不僅讓公司有好收益，也帶動(dòng)農(nóng)民增收。”隨著物流基地的建成，韋廣增投資5000萬(wàn)元建了占地9萬(wàn)平方米的新廠房。
在新站鎮(zhèn)，建物流基地受益最多的是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶。
記者來(lái)到浩德鄉(xiāng)西浩德村，這里家家戶戶的院子里都堆滿了高粱和玉米。正在搬運(yùn)糧食的馬金華，笑呵呵地把記者迎進(jìn)了自家院子。“今年是個(gè)豐收年，家里種地的收成就能有8萬(wàn)元左右。”老馬說(shuō)，頭幾年賣糧難，需要自己去雇車排隊(duì)，“現(xiàn)在有了物流基地，運(yùn)糧方便了，收糧食的就多了。今年糧食價(jià)格估計(jì)比去年還要高一些。”
張偉告訴我們，像新站鎮(zhèn)這樣的糧食物流基地，沈陽(yáng)鐵路局一共建成了31個(gè)，帶動(dòng)了東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)了農(nóng)民的豐產(chǎn)增收。在豐收之年，糧食增產(chǎn)了，但還要賣得出、運(yùn)得出，農(nóng)民的收入才會(huì)增加，才是一個(gè)真正意義上的“豐收之年”。糧食運(yùn)輸主要靠鐵路，沈陽(yáng)鐵路局建設(shè)糧食物流基地的做法有利于農(nóng)民增收，有利于農(nóng)業(yè)增效，有利于保障國(guó)家糧食安全。
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者：齊慧
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